Hrvatski laburisti – Stranka rada najavljuju anketiranje graÄ‘ana i javnu raspravu o projektu novog autobusnog kolodvora. Naime, zbog dugova AP-a kolodvor je pod hipotekom pa ga vjerovnici namjeravaju prodati, Grad planira postojeći kolodvor premjestiti na periferiju, no Laburisti smatraju da je sadaÅ¡nji je kolodvor funkcionalan i zadovoljava potrebe graÄ‘ana.
Na konferenciji za medije održanoj u Äetvrtak predsjednik županijske podružnice Hrvatskih laburista – Stranke rada SiniÅ¡a MiliÄić komentirao je najave gradonaÄelnika i nekih vijećnika kako će se autobusni kolodvor sa sadaÅ¡nje lokacije preseliti izvan grada.
MiliÄić je iznio niz argumenata koji govore u prilog Äinjenici kako je za graÄ‘ane naÅ¡e županije najbolje rjeÅ¡enje da kolodvor ostane tu gdje jest.
– Autobusni kolodvor smjeÅ¡ten je na idealnoj lokaciji za putnike koji dolaze u grad. U blizini su bolnica, sudovi, državno odvjetniÅ¡tvo, uredi državne uprave, HEP, banke, najveći hotel, a uskoro se otvara i velika podzemna garaža. Svaka bi druga lokacija tražila uvoÄ‘enje dodatnih linija tzv. buseka Å¡to bi dodatno opteretilo graÄ‘ane-putnike, ali i proraÄun Grada koji bi morao sufinancirati i te linije. Koncesionar u javnom gradskom prometu zahtijevao bi veće subvencije od postojećih 80.000 kuna mjeseÄno – istaknuo je predsjednik MiliÄić.
Predsjednik županijske podružnice Hrvatskih laburista – Stranke rada – SiniÅ¡a MiliÄić
Manji kolodvori na Graberju i kod studentskog doma?
Istraživanja su pokazala kako autobusni kolodvor nije usko prometno grlo grada. Tijekom dana najveći se promet odvija u ranim jutarnjim satima, te u 14:25 i 15:25 sati, u trajanju kraćem od 10 minuta za navedene termine. Većinu putnika Äine radnici i uÄenici kojima nikako ne bi odgovaralo premjeÅ¡tanje kolodvora izvan grada.
– Kolodvor se može rasteretiti malim produženjem linija, tako da autobusi odvezu uÄenike do Å¡kola, a većina ih je u Graberju. Kod groblja već postoji veliko parkiraliÅ¡te osposobljeno za prihvat autobusa. U neposrednoj blizini željezniÄkog kolodvora i studentskog doma postoji manji autobusni kolodvor koji takoÄ‘er može poslužiti za primanje putnika linijskog prometa, a sada je u funkciji iskljuÄivo gradskog prijevoza – tvrdi MiliÄić, te dodaje kako je procijenjena vrijednost autobusnog kolodvora je 10 milijuna kuna, a realno je oÄekivati kako će biti prodan na drugoj ili tek trećoj dražbi po znatno nižoj cijeni.
– Potencijalni investitori sagradili bi na lokaciji kolodvora poslovni objekt, pandan onom preko puta – velebnoj zgradi sadaÅ¡nje ZagrebaÄke banke, tzv. „mauzoleju“ , koji je trajno nagrdio vizuru srediÅ¡ta grada. Neslužbeno doznajemo kako su kapucini protiv gradnje i iskapanja na prostoru kolodvora koji je nekad bio dio njihova groblja, ali je taj dio parcele nakon rata nacionaliziran – zakljuÄuje MiliÄić.
Neka Grad kupi kolodvor
– Hrvatski laburisti – Stranka rada predlažu da Grad sam otkupi autobusni kolodvor budući da to, i za Grad i za graÄ‘ane, predstavlja najbolje rjeÅ¡enje.
– Ako gradonaÄelnik bude kukao kako novca nema, trebao bi se prisjetiti koliko ga ima za druge stvari poput famozne sportske dvorane na Dravi za koju mjeseÄno izdvajamo gotovo tri milijuna kuna, dakle približno polovicu oÄekivane cijene cijelog autobusnog kolodvora – poruÄuje MiliÄić i najavljuje kako će se na podruÄju cijele županije provesti anketa u kojoj će se pitati graÄ‘ane Å¡to misle o premjeÅ¡tanju autobusnog kolodvora u Varaždinu. Laburisti takoÄ‘er planiraju organizirati struÄne i javne rasprave o ovom važnom pitanju.
www.vzaktualno.hr
