Privremeni izlazak iz sustava Schengena, koji su nakon NjemaÄke uvele Austrija i Slovenija, te strože kontrole koje uvodi i Hrvatska, uz Makedoniju, koja je privremeno zatvorila granicu s GrÄkom, razlozi su novih napetosti meÄ‘u hrvatskim cestovnim prijevoznicima, koji strahuju od udara na poslovanje i gubitaka – donosi Poslovni.hr.
U Hrvatskoj gospodarskoj komori (HGK) ne oÄekuju dramatiÄne zastoje, no u cestovnom prijevozu iz Sektora za promet i veze predviÄ‘aju odreÄ‘eno usporavanje, posebice na granici sa Srbijom. Nova situacija, meÄ‘utim, otvorit će hitne pregovore izmeÄ‘u kupaca roba i prijevoznika po pitanju novih cjenika transportnih usluga. U proteklom razdoblju niskih cijena goriva prijevoznici su, kako iz vlastitog iskustva objaÅ¡njava vlasnik Orbica, najvećeg europskog distributera roba Å¡iroke potroÅ¡nje, Branko Roglić, profitirali, a sada bi im danak mogli uzeti novi troÅ¡kovi zbog usporenog prometa roba. Roglić je, kao i većina gospodarstvenika u ovoj temi, blago pesimistiÄan jer oÄekuje neÅ¡to otežaniji promet robe.
Udruga hrvatskih cestovnih prijevoznika, pak, oÄekuje znatnije usporavanje prometa roba i kamionskog prijevoza od onog koji je uslijedilo nakon Å¡to je NjemaÄka prva uvela privremenu suspenziju schengenskog režima, i to skretanjem vozila u jednu traku na granici s Austrijom. Njezin predsjednik Dragutin KranjÄec istiÄe da se prijevoznici ne mogu pripremiti kako bi umanjili Å¡tete jer nemaju alternativu.
-Moraju se prilagoditi novom privremenom režimu, a zna se koliko vozaÄ mora provesti za volanom. Svako usporavanje umanjuje limitirano vrijeme vožnje samim time Å¡to se preveze manji broj kilometara, Å¡to je baza i za financijske rezultate i znaÄi gubitke. No, manji subjekti su ipak fleksibilniji, pa možemo raÄunati s time da će najviÅ¡e biti opterećeni oni najjaÄi – kaže KranjÄec, a prenosi Poslovni.hr.
www.vzaktualno.hr