U srijedu, 25. veljače 2026., u Maloj dvorani Županijske palače u Varaždinu održana je tematska sjednica Savjeta za sigurnost prometa na cestama Varaždinske županije na kojoj je prezentirana tema „Smirivanje prometa kroz naseljena mjesta primjenom suvremenih infrastrukturnih i organizacijskih mjera”.
Sjednici su, uz članove Savjeta, prisustvovali i predstavnici općina i gradova koji su saslušali prezentaciju člana Savjeta Ivana Cvitkovića, inženjera sa Sveučilišta Sjever specijaliziranog za područje cestovnog prometa, a potom su sudjelovali u raspravi i izrazili svoje stavove vezane za pojedina rješenja.
Kako je rekao predsjednik Savjeta Zvonimir Sabati, prezentacija je bila vrlo korisna i edukativna, a obuhvatila je sve moguće načine kako se može smanjiti promet kroz naseljena mjesta.
– Nije nikakva tajna kada kažemo da se može smanjiti promet koristeći kružne tokove, ali samo tamo gdje je to potrebno - da se, između ostalog, i smanji, ali i da se ubrza promet. Nije niti nepoznanica da se koriste izbočine na cestama, takozvani „ležeći policajci” koji kod građana izazivaju enormno velike kritike – rekao je Sabati i dodao da je prezentacija nizom primjera pokazala i kako kućišta i kamere utječu na smanjivanje prometa.
Naglasio je pritom kako svako rješenje ima određene prednosti, ali i nedostatke u smislu financijskih uvjeta.
– Mi bismo svi bili sretni da se uglavnom zbog vozača koriste kućišta i kamere, međutim lako je imati kućišta, no pitanje je koliko imamo kamera na raspolaganju. Nadamo se samo da će i ova tematska sjednica kod sudionika u prometu izazvati određenu pažnju, odnosno da ćemo ih potaknuti na razmišljanje o tome kako da i oni sudjeluju u toj akciji smanjivanja prometa kroz naseljena mjesta – kazao je Sabati i dodao:
– U idealnom slučaju ne bi trebali niti ležeći policajci, niti ništa kada bi se poštivali prometni znakovi. Nažalost, živimo u realnom vremenu i vidimo da su potrebne takve metode – zaključio je predsjednik Zvonimir Sabati.
Član Savjeta Ivan Cvitković prezentirao je rješenja za navedenu problematiku, rekavši kako su u Hrvatskoj vrlo zastupljene umjetne izbočine, takozvani ležeći policajci, te da se postavljaju kamere i preventivni pokazivači brzine, odnosno vibro trake, no da se u nekim stranim zemljama za smirivanje prometa koriste šikane, odnosno umjetno stvoreni oštri zavoji.
– U urbanim sredinama, u američkim ili švicarskim gradovima, postave drvo nasred ceste i automatski kada se promijeni ta os da cesta više nije pravac, jednostavno se smanji brzina. Cik-cak kretanjem, s lijeve i desne strane, tako da dobijete da se automobil ne može voziti pravcem, nego mora voziti „S zavoj”, smanjite brzinu – istaknuo je Cvitković, dodavši da je slična rješenja već proveo u Varaždinskoj županiji, odnosno u Svibovcu i Sračincu, gdje je šikana napravljena kao pilot projekt.
Prelazak preko umjetnih izbočina stvara buku veću od 70-80 decibela, a izloženost buci iznad 70 decibela opasna je po zdravlje, istaknuo je Cvitković.
– Nama je cilj prevencija. Predstavljena rješenja prilagođena su samom naselju, ulasku u naselje i tamo gdje je pravac, odnosno izvan naselja. Kad ulazite u naselje, bitno je napraviti nekakav prometni otok, da se taj promet smiri. U samom naselju ako jednostavno smanjite radijus zavoja, smanjit ćete mogućnost brzog ulaska u zavoj. Samim time smanjit ćete put prelaska pješaka preko pješačkog prijelaza, dakle njega ste zaštitili, a za pješačke prijelaze napravi se pješački otok kako bi pješak bio osiguran – pojasnio je Cvitković.
vzaktualno.hr
