Bespilotne letjelice (poznate pod nazivom dronovi) letjelice su ili zrakoplovi bez ljudske posade, koje se može nadzirati na daljinu ili letjeti samostalno uporabom unaprijed programiranog plana leta ili pomoću složenih autonomnih dinamičkih sustava.
Takve bespilotne letjelice sve se češće koriste u području održive mobilnosti te u logističkom poslovanju. Koriste se i u vojne svrhe, za izviđanje i/ili napad na ciljeve kao i za brojne civilne zadaće, kao što su vatrogasni zadatci, policijsko praćenje ili istraživanje terena. Veličina bespilotne letjelice može biti u rasponu od samo nekoliko milimetara (mikro UAV) do veličine zrakoplova s 40 m raspona (Global Hawk).
Logističko poslovanje velikih korporacija, ali i malih poduzeća sve se više bazira na prometu dronova. Amazon želi koristiti dronove za dostavu paketa, Intel radi na kvadrikopterima koji vas slijede, Ford i DJI razvijaju dronove koji će moći uzletiti iz kamiona, a Parrot radi na dronovima koji će letjeti poput zrakoplova. Uskoro bi dronovi mogli transportirati i ljude. Za razvoj održive mobilnosti zanimljivi su dronovi u koje putnici sjednu, kliknu na odredište na ekranu i odlete u željenom pravcu, a stanu, po dimenzijama, na standardno parkirno mjesto.
Na slici je dron kineskog proizvođača dronova Ehang, Model 184, koji je prvi samoleteći helikopterski dron. Ehang 184 teži 200 kilograma i dolazi opremljen s 8 rotora, a njegov proizvođač tvrdi da može podići jednu osobu 500 metara u zrak te s njome odletjeti na bilo koju lokaciju koju prepoznaje Google Maps pritom izbjegavajući prepreke, sve dok se do te lokacije može doći unutar 23 minute koliko dronu trenutno maksimalno traje baterija na jednom punjenju. Proizvodač dodaje da se u slučaju problema pri letu ljudski piloti mogu uključiti i pomoći unesrećenom putniku. Naravno, takvi centri prvo moraju biti izgrađeni da bi se uporaba u takvom prometu komercijalizirala.
Logističke tvrtke u Kini, ali i širom svijeta započele su s dostavom proizvoda bespilotnim letjelicama - dronovima, za sada unutar gradova. Bespilotne letjelice s transportnim kutijama težine do pet kilograma s ekspresnom pošiljkom kreću se između dviju stanica. Dronovi pokrivaju prostor od 8 kilometara između dviju stanica. Projekt dostave dronovima vode zajednički pothvat DHL-Sinotrans i kineski proizvođač dronova EHang, što je prvi slučaj da međunarodna poštanska tvrtka radi na liniji za dostavu dronovima. "Dinamizam brzorastućeg kineskog tržišta čini idealno mjestu za liniju dostave bespilotnim letjelicama.", rekao je Jack O'Neill, zamjenik direktora DHL Expressa u Kini. U praksi, dron pokupi omotnice s klijentovim dokumentima dva puta dnevno, i češće ako je potrebno, te ih dostavlja u servisni centar DHL-a. Dron to obavi za 8 minuta, dok je automobilu potrebno 40. Kao što je vidljivo na slici, dronovi također sudjeluju u upravljanju poljoprivrednim površinama, te se koriste i za zaprašivanje i praćenje rasta usjeva.
Studenti smjera održive mobilnosti i logistike na Sveučilištu Sjever upoznaju se sa mogućnostima dronova u ranoj fazi obrazovanja, tako da do diplome mogu imati potpuni uvid u mogućnosti jednog dijela opreme koje će koristiti u logističkom poslovanju svojih poduzeća.
Ovaj prilog omogućuje Odjel logistike i održive mobilnosti (https://www.unin.hr/tehnicka-i-gospodarska-logistika-kc/opce-informacije/)
vzaktualno.hr
