Postoji glavni problem u tome kako krajnji kupac dolazi do proizvoda kad LO nije u mogućnosti osigurati potpuni protok. U novonastalim okolnostima svi oblici LO prolaze neke promjene i prilagodbe.
Pandemija bolesti (COVID-19) u 2019./2020. godini, više od ijedne pandemije u novijoj povijesti, utjecala je na svjetsku ekonomiju.
Bolest se pojavila krajem prosinca 2019. u gradu Wuhan u kineskoj provinciji Hubei. U siječnju 2020. godine razvio se u epidemiju Narodne Republike Kine i proširio se širom svijeta. Kako bi spriječila širenje širom svijeta, Svjetska zdravstvena organizacija (WHO) proglasila je međunarodnu izvanrednu situaciju 30. siječnja 2020., ali već 11. ožujka 2020. je službeno proglasila pandemiju.
Lanac opskrbe (LO) predstavlja protok robe, usluga i informacija od dobavljača sirovina, proizvođača, distributera, trgovaca do krajnjih kupaca. Postoji glavni problem u tome kako krajnji kupac dolazi do proizvoda kad LO nije u mogućnosti osigurati potpuni protok. U novonastalim okolnostima svi oblici LO prolaze neke promjene i prilagodbe.
U namjeri da se zaustavi širenje bolesti gotovo sve zemlje svijeta donose sve strože mjere sigurnosti. Pored ostalog, donijete su i brojne mjere i ograničenja koja su imala negativan utjecaj na LO s tendencijom da ih prekinu. To su slijedeća ograničenja: smanjenje potražnje, smanjenje broja radnika u proizvodnim i drugim poduzećima, problemi u nabavi sirovina, zabrana proizvodnje, promjena programa proizvodnje radi namjenske proizvodnje, problemi u distribuciji, nedostatak skladišnog prostora i povećanje troškova skladištenja, zatvaranje državnih granica, stroža sanitarna kontrola na granicama, zabrana prometa kamionima i zrakoplovima, samoizolacija vozača kamiona, smanjenje broj vozača radi bolesti, zatvaranje maloprodaje potom ograničenje broja kupaca u maloprodaji, kupnja većih količina proizvoda široke potrošnje radi stvaranja kućnih zaliha, skraćivanje radnog vremena i brojne druge.
Pored borbe za zdravlje ljudi, sve zemlje poduzimaju mjere za ublažavanje negativnih ekonomskih posljedica. U tom kontekstu poduzete su brojne mjere za smanjenje poremećaja robnih tokova i LO, kao i pružanje usluga.
Za sve zemlje jedna od najvažnijih mjera za funkcioniranje gospodarstva bila je, unatoč potrebnim ograničenjima, osigurati odvijanje LO. Iz tog razloga, zbog navedenih ograničenja, međunarodna zajednica odmah je reagirala različitim prilagodbama LO, kao što su: novi lanci distribucije (web prodaja, dostava, proizvodnja za poznatog kupca), mjere za zaštitu radnika, smanjenje proizvodnje, postupna liberalizacija graničnih procedura, dogovorene procedure, zamjenska skladišta, smanjenje isporuka, međunarodni sporazumi, kamionski konvoji koji uz pratnju prolaze kroz teritorije zemalja, novi vozači, veće plaće radnicima u LO, smanjenje troškova goriva, prilagođavanje radnog vremena, mjere za zaštitu kupaca, osiguranje zaliha, informiranje kupaca, bolja organizacija, smanjenje učestalosti transporta, daljnja liberalizacija.
Osiguravanjem odvijanja LO u novonastalim uvjetima bilo je moguće osigurati raspodjelu potrebne medicinske opreme i materijala, energije, hrane i ostalih životnih potrepština. To je spriječilo nedostatak osnovnih potrepština, rast cijena, porast kriminala i stvorilo preduvjete za usmjerenost na rješavanje zdravstvenog dijela problema, kao i pretpostavke za brži i lakši oporavak gospodarstva nakon pandemije. Sve to učinjeno je na međunarodnoj razini, jer LO ne smiju biti potpuno prekinuti. Sve to osigurale su vlade različitih zemlja, ali i stručni ljudi osposobljeni za upravljanje procesima i rješavanje problema u svim fazama logistike i LO.
Ovaj prilog omogućuje Odjel logistike i održive mobilnosti (https://www.unin.hr/tehnicka-i-gospodarska-logistika-kc/opce-informacije/)
vzaktualno.hr
